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三地鐵的優(yōu)勢(shì)?解密寶安價(jià)值投資邏輯
http://naohuainiu.cn房訊網(wǎng)2020-8-27 9:10:13
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[提要]1863年1月9日,世界第一條地鐵在英國(guó)倫敦建成通車,自此全球陸續(xù)進(jìn)入地下軌道出行時(shí)代。歷經(jīng)150多年發(fā)展,地鐵不僅擴(kuò)大了城市的發(fā)展骨架,隨著城市經(jīng)濟(jì)的多元化多維度發(fā)展,正逐漸演變成城市商圈連接線和城市經(jīng)濟(jì)新引擎,更激活了沿線土地價(jià)值,地鐵物業(yè)帶來(lái)了巨大的升值空間。

  

  關(guān)于地鐵對(duì)沿線物業(yè)價(jià)值的影響

  有經(jīng)濟(jì)學(xué)家這樣描述

  1863年1月9日,世界第一條地鐵在英國(guó)倫敦建成通車,自此全球陸續(xù)進(jìn)入地下軌道出行時(shí)代。歷經(jīng)150多年發(fā)展,地鐵不僅擴(kuò)大了城市的發(fā)展骨架,隨著城市經(jīng)濟(jì)的多元化多維度發(fā)展,正逐漸演變成城市商圈連接線和城市經(jīng)濟(jì)新引擎,更激活了沿線土地價(jià)值,地鐵物業(yè)帶來(lái)了巨大的升值空間。

  

  深圳地鐵前董事長(zhǎng)林茂德先生曾說(shuō)過(guò):地鐵建到哪兒,城市建到哪兒。其實(shí),這句話換述為:地鐵延伸的方向,便是資源滲入的能量場(chǎng)……也同樣有道理。

      

  有城市學(xué)家表示:地鐵物業(yè)升值分三個(gè)階段,規(guī)劃期間緩慢上升,開(kāi)工階段幅度增大,臨近開(kāi)通增長(zhǎng)幅度更大,一定幅度后會(huì)進(jìn)入到穩(wěn)步上升的區(qū)間。

  

  可見(jiàn),地鐵開(kāi)通之日,就是價(jià)值兌現(xiàn)之時(shí)。

  自2004年地鐵1號(hào)線開(kāi)通以來(lái),深圳地鐵運(yùn)營(yíng)至今已有15年之久。跟隨著地鐵快速發(fā)展,深圳樓盤身價(jià)翻倍的例子不勝枚舉。

  如深圳地鐵1號(hào)線二期工程(西延線)聯(lián)通福田中心區(qū)與寶安中心區(qū),于2011年6月15日通車試運(yùn)營(yíng),以寶安中心區(qū)為例,歷史數(shù)據(jù)顯示,2010年片區(qū)均價(jià)在17000-22000元/㎡[數(shù)據(jù)來(lái)源:鼎泰投資咨詢],2011年開(kāi)通后到2015年片區(qū)房?jī)r(jià)已漲到4萬(wàn)/㎡,漲幅超600%。

   還有貫穿寶安的大動(dòng)脈——地鐵11號(hào)線,于2016年開(kāi)通運(yùn)營(yíng),碧海片區(qū), 2015年片區(qū)均價(jià)約4.8萬(wàn)/㎡,開(kāi)通1年~3年后大部分樓盤均價(jià)破6萬(wàn),到2020年4月碧海灣片區(qū)已有樓盤均價(jià)突破10萬(wàn)/㎡。[數(shù)據(jù)來(lái)源:新浪樂(lè)居、中原地產(chǎn)、樂(lè)有家等平臺(tái)]

  目前,隨著1號(hào)線與11號(hào)線的成熟,價(jià)值潛力已經(jīng)得到兌現(xiàn),也讓很多錯(cuò)過(guò)“黃金時(shí)期”的深圳人“悔不當(dāng)初”,深圳速度效率下的置業(yè),趁早,變得尤為重要,招商臻府所在地鐵12號(hào)線如火如荼建設(shè)中,價(jià)值兌現(xiàn)的空間即將到達(dá)“最大化”,不少聰明的資金已經(jīng)“虎視眈眈” 。

  

 

  

  建設(shè)周期之外,距離遠(yuǎn)近也會(huì)影響物業(yè)升值空間。

  在深圳,這里的距離遠(yuǎn)近:一個(gè)是到福田或南山中心區(qū)的的距離,通勤時(shí)間最好不要超過(guò)45分鐘;另一個(gè)距離是樓盤到地鐵口的距離。

  地鐵11號(hào)線2016年開(kāi)通,串聯(lián)起了福田、深圳灣、后海、前海、寶安中心區(qū)、空港新城等多個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),具備快速聯(lián)系福田等城市中心區(qū)與西部片區(qū)的功能,而11號(hào)線通車后三年里,周邊的樓盤價(jià)格又有什么樣的變化呢?下面的表格或許能說(shuō)明情況:

  

    

 

  這條直達(dá)福田中心區(qū)的地鐵線,由于串聯(lián)多個(gè)經(jīng)濟(jì)中心區(qū),沿線物業(yè)價(jià)值一直走在“上坡路”。而招商臻府,距離福田車程在通勤可接受范圍內(nèi),距離南頭關(guān)更只是三首歌的時(shí)間,更通過(guò)近享3地鐵,暢達(dá)福田、寶安中心、前海城市新中心、大空港等多個(gè)城市中心片區(qū),城芯生活自由切換。

  

  有研究表明,相較于地鐵上蓋與非地鐵物業(yè),地鐵距離住宅區(qū)300-500米左右的步行距離為最佳,在居住功能上,可避免噪音污染,又利用其強(qiáng)大的人流吸引能力集商務(wù)、購(gòu)物、休閑、娛樂(lè)于一體,帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展,最終發(fā)展成為城市商圈,保值升值能力強(qiáng)。

  在深圳發(fā)展一路向西的情況下,東部龍崗部分片區(qū)房?jī)r(jià)處于“穩(wěn)中甚至有跌”的情況,有很大一部分原因,是因?yàn)閷儆诘罔F物業(yè)少之又少。

  在投資人眼中,軌道就像一條條“金脈”,將龐大的消費(fèi)人群有序地輸出到各個(gè)軌道臨近物業(yè)里,這也使得盡管定價(jià)較高,純地鐵物業(yè)往往都是最早被投資客戶搶走的資源。

    

   “地鐵時(shí)代的到來(lái),一座城市的格局、商業(yè)分布、居家版圖以及都市人的面孔都將發(fā)生夢(mèng)幻般的改變。”

  關(guān)于地鐵的價(jià)值,法國(guó)著名導(dǎo)演呂克貝松在拍攝電影《地下鐵》時(shí)曾如此說(shuō)過(guò)。這句話真是一語(yǔ)中的,地鐵帶來(lái)的影響,遠(yuǎn)非人們表面所看到物業(yè)標(biāo)價(jià)的提升。

  放到更宏達(dá)的視野里,地鐵呼嘯而過(guò),帶來(lái)的是城市空間資源布局調(diào)整,區(qū)域經(jīng)濟(jì)、信息、人才等資源的高效流通,承載的是一座城市的未來(lái),更臻藏著獨(dú)特的圈層和氣質(zhì)。

  

  地鐵一路向西,是深圳馳騁的方向

  01

   

  隨著深圳發(fā)展一路向西,地鐵規(guī)劃也在不斷西進(jìn),持續(xù)刷新著寶安的地鐵藍(lán)圖。根據(jù)《深圳市軌道交通規(guī)劃(2012-2040)》,四期規(guī)劃的線路全部建成后,深圳全市軌道總里程將超過(guò)1000公里,其中大寶安超過(guò)200公里,占據(jù)全市五分之一。

   

  其中,新安,作為難得的三地鐵貫穿區(qū)域,暢達(dá)全城中心地帶,是未來(lái)不可忽視的“寶藏之地”。

  

  04

  地鐵12號(hào)線(建設(shè)中)

  

   這是深圳第一條貫穿西部發(fā)展軸的地鐵線路,不但串聯(lián)起會(huì)展新城、大空港、寶安中心、南山CBD前海、蛇口等重點(diǎn)片區(qū),覆蓋西部南北向交通求,更重要的是快速實(shí)現(xiàn)了多個(gè)城市中心的區(qū)域互聯(lián)、生活互聯(lián),以及金融、科技、物流、人才、會(huì)展、旅游等商務(wù)及休閑互聯(lián),“深”入城市肌理,帶動(dòng)不同區(qū)域的圈層互聯(lián)。

  

  02

  地鐵5號(hào)線

   

  地鐵5號(hào)線一期西起前海灣,途徑寶安中心、新安、西麗等重點(diǎn)片區(qū),二期線路北起桂灣站、南至赤灣站,穿越前海蛇口自貿(mào)片區(qū),也是深圳第一條在前海片區(qū)穿行的地鐵線路。

  

  

  地鐵15號(hào)線(規(guī)劃中)

  03

  

   

  近日,深圳市軌道15號(hào)線寶安段前期規(guī)劃曝光,有人說(shuō)這是深圳的一環(huán),確實(shí)地鐵15號(hào)線中心就是目前大灣區(qū)的核心區(qū),在這個(gè)環(huán)里,幾乎囊括了深圳現(xiàn)在和未來(lái)的想象:留仙洞總部基地,宇宙街道粵海街道,科技園區(qū),中心后?偛恐行,前海自貿(mào)區(qū),大鏟灣企鵝島,寶安中心,碧!钲谀壳胺?jī)r(jià)最火爆的幾乎都集中在這個(gè)環(huán)及其周邊。地鐵15號(hào)線所串聯(lián)的區(qū)域在促進(jìn)深圳近年重點(diǎn)開(kāi)發(fā)地區(qū)發(fā)展具有重要意義,業(yè)內(nèi)建議:在15號(hào)線圈內(nèi)置業(yè),閉著眼睛買就對(duì)了!

  可以說(shuō),深圳的未來(lái)在西部

  西部的核心價(jià)值,就藏在這三條地鐵線里

  

  新安,作為寶安最初繁華中心所在,坐擁商業(yè)、交通、自然等核心資源,三地鐵貫穿,串聯(lián)起大空港、寶安中心區(qū)、前海城市新中心、后?偛炕、南山科技園、留仙洞戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)總部基地、尖崗山高尚居住區(qū)等高端圈層,并與福田中心區(qū)構(gòu)建高效率交流圈,快速實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展、經(jīng)濟(jì)及生活快速流通。

   

  招商臻府位于新安中心,享三地鐵暢達(dá)全城,更有12號(hào)線上川站近距離接駁,地鐵開(kāi)通與項(xiàng)目交房同年,享首輪地鐵物業(yè)升值潛力。與此同時(shí),從上川站出發(fā),招商臻府可直達(dá)蛇口、前海和大空港、會(huì)展新城,且在12號(hào)線的33站中有18站為換乘站,超過(guò)總線路的一半,通過(guò)換乘,也可直享多中心協(xié)同發(fā)展所帶來(lái)的區(qū)域價(jià)值提升,未來(lái)不可估量。

  

  

  招商蛇口深圳首個(gè)“臻”系產(chǎn)品

  招商臻府,地鐵物業(yè),多線暢達(dá)

  “準(zhǔn)豪宅,詮釋家庭,定義生活”

  主打建面約118㎡4房、156㎡4+1房成品戶型

  目前火熱認(rèn)籌中

  

  

  -地址-

  深圳•寶安•新安(前進(jìn)天虹旁)

  導(dǎo)航“招商臻府營(yíng)銷中心”

  免責(zé)聲明:本宣傳資料所涉及的所有圖文及數(shù)據(jù)僅供參考,部分配套正在規(guī)劃建設(shè)中,以政府最后批文及雙方簽約文件為準(zhǔn)。最終解釋權(quán)歸開(kāi)發(fā)商所有。

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