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十年增長(zhǎng)8倍!地鐵如何改變成都寫字樓?
http://naohuainiu.cn房訊網(wǎng)2020-10-12 9:54:38
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[提要]地鐵開通運(yùn)營(yíng)這十年,也是成都寫字樓市場(chǎng)快速發(fā)展的十年。十年前,成都優(yōu)質(zhì)寫字樓市場(chǎng)規(guī)模不足100萬(wàn)平方米;十年后,成都優(yōu)質(zhì)寫字樓市場(chǎng)規(guī)模已近800萬(wàn)平方米,其中甲級(jí)寫字樓超330萬(wàn)平方米。

  邁入“地鐵時(shí)代”十年后,被改變的只是普通人的出行方式嗎?

  第一太平戴維斯10日發(fā)布《成都寫字樓租戶行業(yè)地鐵粘性指數(shù)》指出,成都寫字樓對(duì)地鐵交通的依賴程度也在增長(zhǎng)。

  一個(gè)細(xì)節(jié)是,地鐵開通運(yùn)營(yíng)這十年,也是成都寫字樓市場(chǎng)快速發(fā)展的十年。十年前,成都優(yōu)質(zhì)寫字樓市場(chǎng)規(guī)模不足100萬(wàn)平方米;十年后,成都優(yōu)質(zhì)寫字樓市場(chǎng)規(guī)模已近800萬(wàn)平方米,其中甲級(jí)寫字樓超330萬(wàn)平方米。

  “對(duì)比重慶和西安,成都優(yōu)質(zhì)寫字樓臨近軌道交通站點(diǎn)分布情況明顯,數(shù)量占比相對(duì)較高!眻(bào)告指出,商務(wù)寫字樓在空間集聚形成的典型辦公集聚區(qū)多位于地鐵線路重要節(jié)點(diǎn)處。

▲離軌道交通站點(diǎn)不同距離的優(yōu)質(zhì)寫字樓數(shù)量的占比

  十年時(shí)間,成都商務(wù)樓宇隨地鐵而發(fā)展

  報(bào)告顯示,過去十年里,成都商務(wù)樓宇的發(fā)展與地鐵的發(fā)展進(jìn)程十分相似——

  2005年12月28日,地鐵1號(hào)線一期工程正式開工建設(shè)。

  2010年率先投入運(yùn)營(yíng)使用的貫通南北、連接市中心的地鐵1號(hào)線勾勒出成都商務(wù)市場(chǎng)多區(qū)域發(fā)展的雛形。

  2012年后,成都甲級(jí)寫字樓迎來(lái)飛速發(fā)展期,全市供應(yīng)多點(diǎn)開花,除傳統(tǒng)的市中心及人民南路以外,大源、金融城以及東大街及延線均迎來(lái)大量供應(yīng),商務(wù)區(qū)持續(xù)外擴(kuò)。

  2017年后,地鐵建設(shè)持續(xù)推動(dòng)城市向外擴(kuò)張,一號(hào)線三期和五號(hào)線開通,南延線商務(wù)區(qū)持續(xù)擴(kuò)容,現(xiàn)有商務(wù)聚集區(qū)以外的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目開始進(jìn)入市場(chǎng)。

  截止2020年上半年,成都甲級(jí)寫字樓市場(chǎng)存量超過330萬(wàn)平方米,規(guī)模位居全國(guó)第五。開通地鐵線路7條,運(yùn)營(yíng)里程超過300公里。

  第一太平戴維斯華西區(qū)代理部負(fù)責(zé)人、高級(jí)董事戴暉解釋稱,商務(wù)寫字樓在空間集聚形成的典型辦公集聚區(qū),多位于地鐵線路重要節(jié)點(diǎn)處!暗罔F站點(diǎn)周邊土地的集中開發(fā)不僅提高了土地利用率,還優(yōu)化了住宅、商業(yè)和辦公空間分區(qū)布局的合理性。”

  不同行業(yè),與地鐵粘性指數(shù)不一樣

  值得注意的是,該報(bào)告對(duì)成都距離地鐵站點(diǎn)不同范圍的寫字樓進(jìn)行了分析研究,調(diào)查了50棟甲級(jí)寫字樓和3500家企業(yè),發(fā)現(xiàn)不同行業(yè)的企業(yè)選址對(duì)地鐵站點(diǎn)距離需求差異明顯。

  在成都,距離地鐵站點(diǎn)100米內(nèi)的甲級(jí)寫字樓里的零售與貿(mào)易和消費(fèi)者服務(wù)企業(yè),相比離地鐵站點(diǎn)超過800米的情況,辦公面積高4到5個(gè)百分點(diǎn)。

  為探究樓內(nèi)不同行業(yè)租戶對(duì)地鐵交通的依賴程度,第一太平戴維斯計(jì)算出各行業(yè)租戶的地鐵粘性指數(shù)——

  比如,線下業(yè)務(wù)開展需求較高的如消費(fèi)者服務(wù)、健康醫(yī)療、零售與貿(mào)易類企業(yè),對(duì)地鐵交通的粘性相對(duì)較高。公共機(jī)構(gòu)、制造行業(yè)和專業(yè)服務(wù)及傳媒和娛樂等行業(yè),對(duì)地鐵交通的便捷性敏感度表現(xiàn)平淡,其粘性指數(shù)水平居中。

  而和客戶進(jìn)行線下交互活動(dòng)相對(duì)較少如交通、房地產(chǎn)、能源與原材料等類型企業(yè),在選址時(shí)對(duì)地鐵站點(diǎn)的距離偏好一般,其粘性指數(shù)較低。

▲成都甲級(jí)寫字樓內(nèi)不同行業(yè)的地鐵粘性指數(shù)

  地鐵開通提速,寫字樓市場(chǎng)更加活躍

  2020年是成都地鐵開通大年,多條地鐵線路將于年內(nèi)開通,商務(wù)市場(chǎng)空間的進(jìn)一步優(yōu)化會(huì)促進(jìn)租賃市場(chǎng)活躍度。

  隨著成都市軌道交通的開發(fā)建設(shè)明顯提速,軌交站點(diǎn)不僅將成為交通節(jié)點(diǎn),更多還將成為一個(gè)融交通、商業(yè)、辦公等多功能為一體的區(qū)域規(guī)劃或大型綜合體。

  “屆時(shí),成都寫字樓內(nèi)的租戶地鐵粘性指數(shù)或?qū)l(fā)生一定變化,未來(lái)成都商業(yè)地產(chǎn)的發(fā)展也將獲得更優(yōu)化的新空間,城市商務(wù)格局或?qū)⒂瓉?lái)更為迅速的提升!贝鲿熣f。

  來(lái)源:成都商報(bào)紅星新聞

編輯:wangdc

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