背景

    2021年全國兩會，“碳達峰”、“碳中和”首次被寫入政府工作報告，“雙碳”上升為國家戰(zhàn)略；

　　2021年7月16日，全國碳排放權交易市場在上海環(huán)境能源交易所正式啟動，全球最大的碳交易市場誕生；

　　2021年11月26日，《國務院關于支持北京城市副中心高質量發(fā)展的意見》發(fā)布，推動北京綠色交易所升級為面向全球的國家級綠色交易所；

　　2023年2月4日，北京綠色交易所正式落戶北京城市副中心。

　　簡單來說，北京綠色交易所（以下簡稱為“北京綠交所”）是一個碳市場交易和服務平臺，是“雙碳”戰(zhàn)略背景下，政府利用市場手段控制和減少溫室氣體排放、優(yōu)化碳排放資源配置的政策工具。

　　北京綠色交易所的前身是設立于2008年的北京環(huán)境交易所，是首批中國自愿減排交易機構、市政府指定的北京市碳排放權試點交易平臺。目前，我國已形成9大試點碳交易所，分別是北京綠交所、上海環(huán)境能源交易所、深圳排放權交易所、天津排放權交易所有限公司、廣州碳排放權交易所、海峽股權交易中心—環(huán)境能源交易平臺、四川聯(lián)合環(huán)境交易所、重慶碳排放權交易中心和湖北碳排放權交易中心。

　　其中，北京碳市場是綜合表現(xiàn)較好的試點市場，其納入控排企業(yè)數(shù)量最多，且可交易產品種類也較為豐富，并且可根據(jù)行業(yè)的不斷發(fā)展變化而進行動態(tài)調整，避免配額分配太過寬松而導致的市場不活躍。

　　2月4日，北京城市副中心啟動建設國家綠色發(fā)展示范區(qū)，宣告打造面向全球的國家級綠色交易所。由此，北京綠交所正式升級為面向全球的國家級綠交所，成為國內唯一的國家級綠色交易所，承擔全國自愿減排（CCER）等碳交易中心功能，服務全球綠色金融和可持續(xù)金融中心建設。

　　目前我國碳交易市場的基礎產品分兩類，一類為政府分配給企業(yè)的碳排放配額，另一類為核證自愿減排量(CCER)。上海的碳交易中心就是基于碳配額的交易，主要參與對象是被納入管控范圍的重點排放行業(yè)，這些高排放企業(yè)需要通過購買其他企業(yè)用不完的免費配額以完成節(jié)能降碳目標。

　　而北京綠交所是基于自愿減排項目減排量的交易，是對國家強制碳配額交易的補充。對于那些沒有碳排放配額、低碳意識比較強的企業(yè)，他們通過積極采用最先進的技術，以更低的碳排放獲得了同樣的產出，便可以把獲得的減排信用(CCER)拿到北京綠交所進行交易，獲得更多的經(jīng)濟收益。

　　換句話說，碳就是錢。

　　在全球碳減排的趨勢下，賣碳堪稱一場新財富運動。最知名的例子，全球電車龍頭特斯拉，就是靠賣碳發(fā)的財。其企業(yè)利潤并非來自于汽車銷售，而是得益于它的碳交易。2020年特斯拉通過把碳積分賣給美國的燃油車公司，賺到了15.8億美元，這是當年特斯拉總凈利潤的兩倍。如果沒有這筆額外收入，特斯拉其實是虧損狀態(tài)。隨后，國內的“蔚小理”紛紛效仿，通過企業(yè)的減排行為進行變現(xiàn)。

　　這種碳交易帶來的財富流動，正吸引著越來越多各行各業(yè)的頭部企業(yè)參與。

　　全球化是碳交易市場的大趨勢。 目前，全球約130個國家和地區(qū)已經(jīng)提出了碳中和目標，全球已建成的碳交易系統(tǒng)達25個，且已形成了歐洲能源交易所（EEX）、新加坡氣候影響力交易所（CIX）等國際化的自愿碳交易所。北京綠交所升級為面向全球的國家級綠交所，也意味著將會更大范圍地接軌世界，吸引更多國際企業(yè)、市場主體、投資機構等到中國碳市場進行交易和投資。

　　從國家級的高度和全球化的廣度來看，北京綠交所的升級，無疑將會大力提升通州副中心的國際化和商務活力，真正成為首都對外開放的重要窗口。

　　另外，從產業(yè)視角考量，“打造綠色金融和可持續(xù)金融中心”作為北京綠交所的戰(zhàn)略目標，也意味著，“綠色金融”或將成為副中心通州一張最亮眼的產業(yè)名片。

　　目前，通州副中心的金融產業(yè)雖然勢能蓬勃，但是“總部經(jīng)濟”與“財富管理”的定位雖然宏大卻略顯老派，尤其是與另外兩大金融商圈金融街和麗澤相比；而“綠色金融”卻是一張堪比“金融中心”“科技金融”的價值標簽，并且也代言了更具時代方向的產業(yè)浪潮，更足以匹配城市副中心的世界眼光和高點定位。

　　希望，北京綠交所的落戶，能為大步發(fā)展中的通州，打開一個更新的方向！

 來 源： 新巴別塔  

   編 輯：liuy