每天清晨7點半，家住河北省廊坊市安次區(qū)的李真都會開啟他的“跨省通勤”之路，前往位于大興機場臨空區(qū)的北京自貿(mào)區(qū)創(chuàng)新服務中心上班。從河北省到北京市需要多久？“我每天開車到機場北線高速，半個小時就能到！”李真說道，這樣的“跨省通勤”速度得益于臨空區(qū)“五縱兩橫”交通網(wǎng)絡建設。

△“五縱兩橫”交通體系示意圖

　　千古百業(yè)興，先行在交通。為支撐提升大興機場空地一體化綜合交通樞紐的輻射帶動能力，京冀兩地加快編織直通北京中心城區(qū)、覆蓋京津冀區(qū)域的“地上一張網(wǎng)”，基本建成“五縱兩橫”外圍綜合交通體系，涵蓋高鐵、城際鐵路、城市軌道、高速公路等多種交通方式，其中，“五縱”包括京開高速、京雄城際鐵路、地鐵大興機場及線、大興機場高速以京臺高速，“兩橫”包括大興機場北線高速公路、城際鐵路聯(lián)絡線，形成了以大興機場為中心點的京津冀一小時交通圈，實現(xiàn)與雄安新區(qū)30分鐘通達、與北京中心城區(qū)1小時通達，與周邊城市 2 小時通達的交通網(wǎng)絡。

　　“我每天上班途徑的大興機場北線高速公路是2021年5月17日正式通車的。”李真介紹，此前在大興機場臨空區(qū)廊坊片區(qū)工作，大興機場北線高速通車后，他便來到了大興機場臨空區(qū)，成為一名臨空區(qū)展廳講解負責人。“京津冀協(xié)同發(fā)展推進交通建設，也為我拓寬了職業(yè)空間，工作在臨空區(qū)、服務京津冀，我覺得十分自豪！”李真說道。

　　在“五縱兩橫”綜合交通體系的基礎上，臨空區(qū)空不斷完善地聯(lián)運，對接城鐵、機場巴士、高速等單位構建空地聯(lián)運工作聯(lián)盟，實現(xiàn)民航與鐵路系統(tǒng)間“一票式”服務，開通草橋、涿州、 固安、廊坊四座跨省域城市航站樓，實現(xiàn)“貼地飛行”，提供從“家門口”到“登機口”的一站式便捷出行服務。

△臨空區(qū)“五縱兩橫”交通建設

　　外圍綜合交通體系構建起“京津冀協(xié)同發(fā)展”的“主動脈”，內(nèi)部道路網(wǎng)絡也在日趨完善。目前，臨空區(qū)內(nèi)部已建和在建道路里程達308公里，由“三縱四橫”高速公路、“五橫五縱”城市骨架路與啟動區(qū)各組團內(nèi)部道路組成的道路網(wǎng)絡基本完善，實現(xiàn)了臨空區(qū)內(nèi)部以及與雄安新區(qū)、大興城區(qū)、廊坊市區(qū)等外部主要城市的快速聯(lián)系通道。其中，跨省道路建設加快推進，大興機場北線高速公路北京東延段與廊坊段全線貫通運營，千斯路等 4 條跨省主次干路實現(xiàn)北京段與河北段同步通車，永興河北路、大禮路（華興道）、青禮路新線、燕冀道、冀興道、冀榮道、禮賢連接線等10個跨省交通項目正在規(guī)劃建設當中。展成西街、聚遠街、泓潤南路、靜嘉南路、榆順路等12條道路持續(xù)拓展建設中。

△臨空區(qū)交通道路實景

　　在大興機場綜合交通網(wǎng)絡建設過程中，探索形成了一批工程建設新模式，打造國內(nèi)首例“五線共廊”綜合交通走廊，采用多主體同步建設模式，實現(xiàn)3條交通線路、4座橋梁同步轉(zhuǎn)體施工，創(chuàng)造了國內(nèi)外大跨度橋梁集群式轉(zhuǎn)體施工的紀錄。

△津興城際鐵路開通

　　十年協(xié)同發(fā)展，前行路在臨空，從“五縱兩橫”到“三縱四橫”，再到“五線共廊”，每一條道路的開通，既是通往京津冀協(xié)同發(fā)展的美好藍圖，更是通向人民群眾對美好生活的向往。

　　來源：北京大興機場航空城