北京市城市管理委近日起草了《關(guān)于加強居住區(qū)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)和管理的意見》，并面向社會征求意見。征求意見稿指出，本市在加快居住區(qū)充電設(shè)施建設(shè)的同時也將做好電力配套服務(wù)，并鼓勵自用充電樁共享利用。

　　新建小區(qū)嚴格落實配建比例

　　征求意見稿提出，嚴格落實新建小區(qū)充電設(shè)施配建比例。新建小區(qū)項目需嚴格按照規(guī)劃設(shè)計標準落實充電設(shè)施配建比例要求或預(yù)計安裝條件，并將充電設(shè)施建設(shè)納入工程驗收范圍。

　　電動汽車企業(yè)（含銷售服務(wù)4S店）、充電設(shè)施企業(yè)應(yīng)按照相關(guān)標準規(guī)范，在電動汽車用戶擁有所有權(quán)或使用權(quán)（不少于1年）的固定停車位上建設(shè)具備有序充電功能的智能自用充電樁，實現(xiàn)存量小區(qū)具備條件的固定車位“應(yīng)裝盡裝”。同時鼓勵對既有自用充電樁進行有序充電智能化改造。

　　推動公用充電樁規(guī)范化建設(shè)，加大老舊小區(qū)公用充電樁配建力度。各區(qū)政府將統(tǒng)籌組織充電設(shè)施企業(yè)、電力公司、物業(yè)服務(wù)人等單位，按照相關(guān)標準規(guī)范建設(shè)公用充電樁。對不具備安裝條件的小區(qū)，鼓勵在小區(qū)內(nèi)投放移動充電設(shè)施，或結(jié)合路側(cè)停車位施劃、電源等條件，在小區(qū)周邊支路和次干路、閑散用地、橋下空間試點建設(shè)公用充電設(shè)施。

　　針對老舊小區(qū)，本市鼓勵各區(qū)結(jié)合老舊小區(qū)綜合整治工作，將補建停車位及充電樁納入綜合整治基礎(chǔ)類改造內(nèi)容。

　　多方聯(lián)手運維自用充電樁

　　根據(jù)征求意見稿內(nèi)容，本市支持充電設(shè)施企業(yè)、電動汽車企業(yè)、第三方平臺企業(yè)等單位開展自用充電樁共享業(yè)務(wù)，與自用充電樁產(chǎn)權(quán)人達成協(xié)議，明確雙方運維、安全管理及共享服務(wù)費用等事宜，實現(xiàn)自用充電樁共享利用，提高資源利用率。

　　市城市管理委將結(jié)合居住區(qū)充電需求、電力條件等情況，開展智能有序充電小區(qū)示范建設(shè)。支持電網(wǎng)企業(yè)研究制定居住區(qū)充電樁接入電網(wǎng)標準，鼓勵充電設(shè)施企業(yè)、電動汽車企業(yè)、第三方平臺企業(yè)等單位聚合電動汽車用戶，與電網(wǎng)企業(yè)達成有序充電管理協(xié)議。

　　停車位將進行電氣化改造

　　本市也將做好配套電力服務(wù)，鼓勵各區(qū)對老舊小區(qū)綜合整治范圍之外的存量小區(qū)，結(jié)合小區(qū)實際情況及用戶充電需求，制定年度停車位電氣化改造工作計劃，滿足小區(qū)充電樁用電需求。同時，征求意見稿明確對引自電力公司產(chǎn)權(quán)的自用充電樁接電報裝，由電力公司提供低壓報裝接電“三零”服務(wù)，并鼓勵將小區(qū)公用充電樁建設(shè)納入“三零”服務(wù)范疇，形成示范。

　　征求意見稿還對充電設(shè)施的運營維護管理做出明確規(guī)范。自用充電樁、公用充電樁由產(chǎn)權(quán)人負責維護管理，承擔安全管理主體責任。物業(yè)服務(wù)人（停車管理單位）履行對管理區(qū)域內(nèi)充電樁的巡查、秩序維護及安全告知職責。物業(yè)服務(wù)人（停車管理單位）還需要建立居住區(qū)內(nèi)部停車與充電一體化管理制度，避免燃油車占用充電車位，并減少電動汽車在充電完成后仍長時間占用充電車位的情況，提高設(shè)施使用效率。

　　本市還將大力推進市級充電設(shè)施平臺優(yōu)化建設(shè)，引導(dǎo)居住區(qū)充電樁接入市級平臺，實現(xiàn)全市公用、自用充電樁狀態(tài)信息互聯(lián)互通及在線監(jiān)測。

來 源：北京日報   

   編 輯：liuy